Гальмівні колодки автомобіля: коли міняти і як вибрати

Автомобіль складна система механізмів, кожен з яких потребує періодичного догляду та заміни. Деякі елементи мають дизайнерську естетичну функцію, тоді як від інших напряму залежить справна робота авто. Саме до таких механізмів належать гальмівні колодки. Тож перевірка їх стану та вчасна заміна в разі потреби повинна бути пріоритетним завданням водія.

Як визначити, чи гальмівні колодки автомобіля потребують заміни

Щоб зрозуміти, чи потребують заміни гальмівні колодки, потрібно провести візуальний огляд автомобіля. Для цього необхідно зняти колеса і перевірити супорт. Якщо товщина менше 3 мм, колодки зносилися. 

Робити огляд колодок потрібно через кожні 10 тисяч кілометрів. Заміна рекомендується кожні 30 тисяч кілометрів.

Якщо гальмівні колодки зносилися і довгий час не змінювалися вони можуть залишати борозни на гальмівному диску. Якщо дефекти на диску глибокі, він також може потребувати заміни.

Досвідчені водії можуть також визначати стан гальмівних колодок по звуку, якщо під час гальмування система видає шум, то можливо необхідна заміна.

У деяких автомобілів в гальмівній системі передбачений датчик, що слідкує за рівнем зносу в системі і, в разі необхідності заміни, інформує водія сигналом на панелі приладів.

На що звернути увагу при виборі нових гальмівних колодок

Вибираючи нові гальмівні колодки, краще віддати перевагу продукції відомих виробників. Адже від справної роботи колодок залежить якість та безпека їзди. 

На що варто звернути увагу при покупці:

  • віддавайте перевагу оригінальній продукції, рекомендованій виробником. Товар повинен мати специфікації та штампи. Деякі виробники наносять на продукцію голограми, для того, щоб підтвердити оригінальне походження деталі 
  • на колодці не повинно бути сколів, тріщин, сміття і стружки
  • фрикційна поверхня повинна бути гладкою. Якщо присутні вкраплення, то розподілені вони мають бути рівномірно по всій поверхні

Нові гальмівні колодки можуть працювати не так ефективно, як вказано виробником, оскільки елементи гальмівної системи ще не встигли притертися один до одного. Певний час може бути чутно скрип та шум при гальмуванні. Перших 200 кілометрів з новими колодками варто проїхати без різкого гальмування. Щоб деталі краще притерлися, рекомендують проїхати деяку відстань, періодично натискаючи на гальма, щоб стерлися всі нерівності.

Різновиди гальмівних колодок

У гальмівних колодок фрикційна частина може бути виготовлена з різних матеріалів. Обирати потрібно в залежності від умов експлуатації.

  • напівметалеві. У таких колодках 35 – 60 % складу метал, решта неорганічні компоненти. Мають хорошу тепловіддачу, але швидко зношуються, при низьких температурах гірше працюють, шумні
  • органічні. Виготовлені з органічних волокон. Працюють м’якше, менш шумні, швидше зношуються, гірше спрацьовують під час потрапляння вологи
  • металеві. У складі метали та органічні елементи. Якість хороша, висока ціна. При їх використанні швидше зношується гальмівний диск
  • керамічні. До складу входять керамічні волокна та метали. Найефективніші, але найдорожчі. Довговічні, хороші показники гальмування, ефективні при потраплянні вологи, гріються менше в порівнянні з іншими. При їх використанні гальмівний диск зношується повільніше.

More from author

Онлайн-курси по JavaScript: навчання у Харкові

Ніколи не пізно ухвалити рішення змінити своє життя, професію, наприклад, стати частиною ІТ-спільноти. Що для цього потрібно? Почати можна з якісних курсів, для цієї...

Геть осінню нудьгу: 5 активностей для відмінного настрою

Осінь принесла до Харкова не лише гарні краєвиди з жовтіючими деревами та шелестінням листя під ногами. Разом зі зниженням температури повітря, сирою та туманною...

Історія Харківського юридичного університету імені Ярослава Мудрого

Юридичний університет імені Ярослава Мудрого має дуже багату історію. Через нього пройшло безліч відомих юристів таких як: В. Даневський, М. Чубинський, І. Дітіатін, М...
.,.,.,.