Очередная хорошая новость поступила с еще одного важного предприятия Харькова и всей Украины. «Аэрокосмический» завод ФЭД, выпускающий приборы для авиации и космоса оживил свою коммерческую деятельность. Не везде так хорошо, но что вообще происходит? Рассказывает kharkovone.com.
Запустения прошлых пятилеток
Наблюдая за официальными сводками в течении нескольких месяцев внимательный любитель новостей увидит тенденцию в отношении стратегических предприятий Харьковщины. Вот уже систематически объект за объектом появляются в сводках новости о запуске, возобновлении, развитии и тому подобное в положительных словах. Не без скандальных ситуаций, но как-то конгломерат заводов Харьковщины возобновил производство тяжелой военной техники для Министерства обороны Украины, загудел снова Лозовской кузнечно-механический, «Малышева» и КБ Морозова. Оборонка Харькова получила своеобразный стимул после посещения города Президентом страны, получив неофициального куратора в лице Ярославского.
У само го же инициатора Евро2012 в Харькове загудели заработали заводы, на тракторный завод завезено ультросовременное оборудование с Германии и Японии, заблокированная следствиями весь 2018 год деятельность Тракторного и смежных с ним предприятий разблокирована, концерн DCH может себе позволить начать строительство аэропорта в Днипре.
Последний пример – Панютинский вагоноремонтный завод – один из крупнейших в бывшем союзе. Методически сворачивал свою деятельность, месяцами не платил зарплату, уволилось несколько сотен рабочих. И опять же, после нескольких инициативных общений губернатора на уровне «Киева», оказалось, что «Укрзализныця» может и хочет заказывать панютинские вагоны. Как интересно! Несколько лет до этого украинские вагоны не были нужны Украине.
Про «Турбоатом» и «Электротяжмаш» было сказано много. И судя по последней информации, там тоже стало все относительно лучше, чем было. «Электротяжмаш» снова работает 5 дней в неделю. И дело даже не в том, что ЭТМу опять же не без помощи Президента и губернатора привалил заказ из Узбекистана на миллиард долларов. А дело в том, что, оказывается, востребована буквальна вся второстепенная продукция завода, а не только огромные турбины. Оказалось, той же «Укрзализнице» давно уже нужно двести новых электролокомотивов. И вот уже готовиться договор на производство и капитальный ремонт электродвигателей, который обеспечит работой еще сотни мастеров.
Это не все примеры, хотя новостей в производственной сфере не так уж и много. И дело не в том, чтобы похвалить губернатора – это еще рано, а во-вторых, это его обычная рабочая обязанность. Вопрос в другом – что происходило все предыдущие годы? И именно это вопрос есть ключевой идеей заметки.
Новые горизонты ФЭДа
Глава предприятия ФЭД, президент ассоциации «Укравиапром» Виктор Попов на встрече с журналистами говорит, что сейчас в государстве нет и не созданы необходимые условия для реализации потенциала многих отечественных производителей. То есть, не созданы условия на протяжении 5 прошлых лет? 10 предыдущих лет? Или не созданы в принципе вообще при всех «попередныках», при всех «крепких хозяйственниках»?
Александр Маркус, председатель правления немецко-украинской промышленно-торговой палаты посетил Харьков, простите, опять же с активным участием Алексея Кучера провел деловые встречи с руководством завода ФЭД:
«То, что я сегодня увидел на предприятии ФЭД за два дня — показывает то, что украинский бизнес может что-то предлагать. Определенные решения, технологии может предлагать. И я думаю, что там будет спрос».
Активно на ФЭДе начало формироваться направление сотрудничества с Германией в области аэрокосмических технологий. Председатель Ассоциации «Укравиапром», глава компании ФЭД рассказывает:
«Теперь мы участвуем в проекте европейского космического сообщества по разработке и запуске нового телекоммуникационного спутника самого большого в мире. Этот проект на финальной стадии».
Председатель правления немецко-украинской промышленно-торговой палаты Александр Маркус считает, чтобы привлечь внимание европейских инвесторов к технологиям нашего государства, нужно чаще заявлять о себе на западных рынках и искать новых бизнес-партнеров. В мае этого года авиапромышленники представляют украинские технологии на Международной берлинской аэрокосмической выставке ILA Berlin Air Show 2020. Глава Харьковской облгосадминистрации Алексей Кучер пообещал авиапредприятиям региона поддержку государства. Председатель ХОГА заверил:
«Мы хотим, чтобы наша Украина на Берлинском авиасалоне была представлена одним стендом, где будут собраны все предприятия-лидеры этой отрасли. И я беру на себя такую ответственность и это амбициозная цель. Я хочу, чтобы наш президент Владимир Зеленский тоже присутствовал».
Глава ФЭДа добавляет: «Сейчас в Германии уже есть партнеры, которые заинтересовались некоторыми украинскими производителями… у фирмы «Антонов» есть новые продукты и есть перспективные продукты. Новейший продукт, востребованный на рынке не только европейском, но и немецком, и мировом рынке, это «Антонов-178» и перспективные проекты «Антонов-188» и «Антонов-100X8».
Ждем с надеждой хороших новостей для стратегической промышленности Харьковщины.