Харьковский стратегический гигант начинает работать на полную мощность

Хорошая новость для стабилизации социально-экономической обстановки в городе от мирового бренда «Электротяжмаша» — завод заработает на полную рабочую неделю. Есть новые заказы, есть новые договоренности.  Новое руководство и его гласные и негласные кураторы определили для стратегического гиганта  линию развития, рассказывает kharkovone.com.

Дела заводские

2

На данный момент численность коллектива завода составляет 3750 человек. Даже при четырехдневной рабочей неделе зарплата чуть превышала средний показатель уровня харьковских зарплат и составляла 9000 грн. При полной рабочей неделе, при эффективно загруженном рабочем времени у квалифицированных работников зарплата может составлять около 12000 грн.

Печальная ситуация всемирно известного предприятия с четырехдневной рабочей неделей началась в сентябре 2015 года. В те же месяца начались проблемы с работой и у некоторых других стратегических предприятий области.

И вот наконец-то при активном вмешательстве в ситуацию политических игроков, поток заказов на предприятие наладился и это не только турбины на миллиард  долларов для новой электростанции Узбекистана. Отечественный рынок тоже требует электродвигателей, электротяговой продукции.  Подоспеть с новой волной заказов должна, например,  «Укрзализныця».

Директор по инженерно-техническому обеспечению «Укрзализныци» Григорий Бойко рассказал о перспективах развития национального перевозчика.

«Мы планируем продолжать закупку магистральных локомотивов и реализовывать программу модернизации существующего парка магистральных тепловозов. Нас также интересует закупка электровозного подвижного состава и локализация в условиях Украины. Одна из наших задач сегодняшнего визита — рассмотрение вопроса капитального ремонта тяговых электродвигателей и вспомогательных машин на вашем предприятии»

«Элетротяжмаш» имеет прекрасно отработанные технологии производства двигателей электровозов, но кроме этого готово производить капитальный ремонт имеющегося парка электродвигателей, что будет дешевле для заказчика, а на заводе даст работу нескольким сотням мастеров. По заверениям руководства «Укрзализныци» есть планы о закупке около 200 современных электровозов, производство которых локализовано в Украине, в том числе и с электротяжмашевскими  двигателями

Приватизация: политика или экономика?

Много было связано домыслов в связи с возможной приватизацией завода. Судя по обилию слухов и версий. Дело в том, что как только предприятие передается под управление Фонда госимущества и на приватизацию – то руководство Фонда имеет право через легальные юридические схемы поставить на предприятия «своего» руководителя. Так и произошло в декабре 2019 года, когда был назначен Виктор Бусько — депутат Запорожского областного совета, представитель  «Оппозиционного блока». С 2012 по 2018 гг. занимал должность гендиректора крупнейшего в Украине предприятия по производству огнеупоров ЧАО «Запорожогнеупор», которое входит в группу «Метинвест» холдинга Рината Ахметова «СКМ». Так и пошли слухи о том, что Ахметов «накладывает лапу» на харьковский стратегический гигант. Хорошо это или плохо? Один ответ очевиден – предприятие в государственном управлении годами показывало свою нерасторопность и неэффективность в маркетинге. Работали только те цеха, продукция которых имеет только считанные аналоги во всем мире. Но ЭТМ, это одно из немногих предприятий, которое не устарело технологически и способно выпускать продукцию современного передового уровня, то это гораздо выгоднее его стоимости порезки на металлолом.

А как же приватизация? Мы не сможем понять все схемы, но на данный момент людям которые наблюдают за новостями, очевидно, что руководство Фонда госимущества, изображая бурную подготовку к приватизации в СМИ, на само деле не назначило ни одной возможной даты предстоящего конкурса по открытой продаже госпредприятий.  Торгуются какие-то незаметные совсем активы, не делающие погоды для бюджета страны. При этом  производится значительные переназначения руководителей многих госпредприятий. И не везде это оборачивается так удачно, как сейчас для «Электротяжмаша», часто при этом прибыльные, бюджетообразующие предприятия существенно снижают показатели.

А согласно последним заявлениям руководства Фонда госимущества в ближайшие месяцы приватизация «Электротяжмаша» и «Турбоатома» не предвидится. Как бы то ни было сейчас на «Электротяжмаше» чуть лучше, чем раньше. Управленцы завода усердно работают над увеличением ассортимента продукции и привлечению новых заказов.

More from author

Онлайн-курсы по JavaScript: обучение в Харькове

Никогда не поздно принять решение изменить свою жизнь, профессию, например, стать частью IT-сообщества. Что для этого нужно? Начать можно с качественных курсов, для этих...

Долой осеннюю хандру: 5 активностей для отличного настроения

Осень принесла в Харьков не только красивые пейзажи с желтеющими деревьями и шуршащими листьям под ногами. Вместе со снижением температуры воздуха, сырой и туманной...

История Харьковского юридического университета имени Ярослава Мудрого

Юридический университет имени Ярослава Мудрого имеет очень богатую историю. Через него прошло огромное количество известных юристов таких как:В. Даневский, М. Чубинский, И. Дитиатин, М...
.,.,.,.