Харківський стратегічний гігант починає працювати на повну потужність

Гарна новина для стабілізації соціально-економічної обстановки в місті від світового бренду «Електроважмашу» – завод запрацює на повний робочий тиждень. Є нові замовлення, є нові домовленості. Нове керівництво і його гласні і негласні куратори визначили для стратегічного гіганта лінію розвитку, розповідає kharkovone.com.

Справи заводські

2

На даний момент чисельність колективу заводу становить 3750 осіб. Навіть при чотириденному робочому тижні зарплата трохи перевищувала середній показник рівня харківських зарплат і становила 9000 грн. При повному робочому тижні, при ефективно завантаженому робочому часі у кваліфікованих працівників зарплата може складати близько 12000 грн.

Сумна ситуація всесвітньо відомого підприємства з чотириденним робочим тижнем почалася у вересні 2015 року. У ті ж місяці почалися проблеми з роботою і у деяких інших стратегічних підприємств області.

І ось нарешті при активному втручанні в ситуацію політичних гравців, потік замовлень на підприємство налагодився і це не тільки турбіни на мільярд доларів для нової електростанції Узбекистану. Вітчизняний ринок теж вимагає електродвигунів, електротягової продукції. Прийти з новою хвилею замовлень повинна, наприклад, «Укрзалізниця».

Директор з інженерно-технічного забезпечення «Укрзалізниці» Григорій Бойко розповів про перспективи розвитку національного перевізника.

«Ми плануємо продовжувати закупівлю магістральних локомотивів і реалізовувати програму модернізації існуючого парку магістральних тепловозів. Нас також цікавить закупівля електровозного рухомого складу і локалізація в умовах України. Одна з наших завдань сьогоднішнього візиту – розгляд питання капітального ремонту тягових електродвигунів і допоміжних машин на вашому підприємстві »

«Елетроважмаш» має прекрасно відпрацьовані технології виробництва двигунів електровозів, але крім цього готовий проводити капітальний ремонт наявного парку електродвигунів, що буде дешевше для замовника, а на заводі дасть роботу кільком сотням майстрів. За запевненням керівництва «Укрзалізниці» є плани про закупівлю близько 200 сучасних електровозів, виробництво яких локалізовано в Україні, в тому числі і з електротяжмашевськими двигунами.

Приватизація: політика чи економіка?

Багато було пов’язано домислів в зв’язку з можливою приватизацією заводу. Судячи з кількості чуток і версій. Справа в тому, що як тільки підприємство передається під управління Фонду держмайна і на приватизацію – то керівництво Фонду має право через легальні юридичні схеми поставити на підприємства «свого» керівника. Так і сталося в грудні 2019 року, коли був призначений Віктор Бусько – депутат Запорізької обласної ради, представник «Опозиційного блоку». З 2012 по 2018 рр. займав посаду гендиректора найбільшого в Україні підприємства з виробництва вогнетривів ПрАТ «Запоріжвогнетрив», яке входить до групи «Метінвест» холдингу Ріната Ахметова «СКМ». Так і пішли чутки про те, що Ахметов «накладає лапу» на харківський стратегічний гігант. Добре це чи погано? Один відповідь очевидна – підприємство в державному управлінні роками показувало свою нерозторопність і неефективність в маркетингу. Працювали тільки ті цехи, продукція яких має тільки лічені аналоги в усьому світі. Але ЕТМ, це одне з тих підприємств, яке не застаріло технологічно і здатне випускати продукцію сучасного передового рівня, то це набагато вигідніше його вартості порізки на металобрухт.

А як же приватизація? Ми не зможемо зрозуміти всі схеми, але на даний момент людям які спостерігають за новинами, очевидно, що керівництво Фонду держмайна, зображуючи бурхливу підготовку до приватизації в ЗМІ, на саме ділі не призначило жодної можливої ​​дати майбутнього конкурсу по відкритому продажі держпідприємств. Торгуються якісь непомітні зовсім активи, які не роблять погоди для бюджету країни. При цьому проводиться значні перепризначення керівників багатьох держпідприємств. І не скрізь це обертається так вдало, як зараз для «Електроважмашу», часто при цьому прибуткові, бюджетоутворюючі підприємства істотно знижують показники.

А згідно з останніми заявами керівництва Фонду держмайна в найближчі місяці приватизація «Електроважмашу» і «Турбоатому» не передбачається. Як би там не було зараз на «Електроважмаші» трохи краще, ніж раніше. Управлінці заводу старанно працюють над збільшенням асортименту продукції та залучення нових замовлень.

More from author

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

Чоловіча перукарня: барбершоп

Мабуть, ви були дещо здивовані, коли вивіски із цим словом почали масово з'являтись у всіх обласних центрах нашої держави. Чому ж ніхто...

Цей ЖК змусить вас згадати про чарівне

Купівля житла, мабуть, одна з найважливіших угод у житті. Особливо, якщо це ваша перша квартира. Цей зворушливий момент, коли вибір вже зроблено....

Позики онлайн під мізерний відсоток у Харкові: простота вражає!

У наші дні в Інтернеті можна зробити практично все, від покупки продуктів до податкової декларації і навчання в коледжі. Навіть процес подачі...