Обзор индустриализации старинного Харькова

Как можно представить уровень и масштабы развития индустриализации в Харькове? В книге про летопись спортивной славы это интересно потому, что почти все основные спортивные и футбольные клубы Харькова сформировались в первой четверти 20 века на предприятиях, пишет kharkovone.com.

Как развивался промышленный Харьков?

Если верить официальным источникам, накануне отмены крепостного права в Харькове действовали: 3 меднолитейных, 2 чугунолитейных и дроболитейный заводы, 4 шерстомойки, 2 мыловарни, 3 предприятия по обработке кожи, 5 свечных заводов, 10 каретных мастерских, 3 кирпичных завода, 5 табачных фабрик, 2 воскобойни, маслобойня, завод по изготовлению белил. Кроме этого были десятки, а то и сотни семейных мастерских. В  промышленном секторе этого периода было занято всего лишь около двух тысяч людей. Но в трактовке статистики мы не уверены в постоянно позитивно растущей динамике, возможно временно неработающих или заброшенных производств было больше – слишком насыщенным получился 19 век всякими войнами.

В индустриальном секторе старинного Харькова было задействовано только 13% населения (для сравнения – в начале 1930-х – 49%). При этом надо учитывать, что размеры «классовой пропасти» были очень  преувеличены, пиар технологами  советской пропаганды. При этом несколько крупных предприятий работало на территории губернии. К концу 19 века загородными флагманами стадии Будянский фаянсовый и Мерефянский стекольный заводы. По все области дымились сахарные заводы. Звуками наковален наполнялись кварталы Лозовой и Купянска.

Харьковский канатный завод в 1890 год

В третьей четверти XIX века Харьков начинает развиваться как крупный промышленный центр империи. В 1869 году железная дорога связала Харьков с Москвой, Петербургом и Ростовом, а с постройкой Харьково-Севастопольской, Харьково-Николаевской и Юго-Восточной (Балашовской) железных дорог город превратился в один из крупнейших железнодорожных узлов досоветской империи. Близость к Донбассу и Криворожью с их каменноугольной и железорудной промышленностью, повышение спроса на машины для нужд сельского хозяйства определили основное направление развития промышленности Харькова. Так  машиностроение и металлообработка обретают большую значимость и актуальность.

            Главный герой нашего повествования – крупнейший завод Харькова начала 20 века «Гельферих-Саде» изображенный в заглавии статьи – подробности о нем мы рассказали в предыдущих публикациях:

«Развитие «Гельферих-Саде» и промышленности Харькова как предпосылки развития спорта и зарождения футбола»

«Личность господина Гельфериха в предыстории развития футбола и спорта в Харькове»

Уже в 1882-м новопостороенный завод выпускал  веялки, культиваторы, сенные прессы и приспособления.  Производство непрерывно расширялось. Если в 1882 году на заводе работало 60 человек, то в 1885 году их было уже 107 человек. А в начале 20-го века персонал завода составляя уже более 500 человек. В 1911 году на заводе работали 1480 человек, к 1917 году на заводе работали 3 тыс. рабочих.

В 1880 – 1890 – х годах наряду с проектами Гельферих-Саде в Харькове создается еще десятки заводов, некоторые из них и сейчас формируют облик Харькова. Например — чугунолитейный-машиностроительный Пильстрема – ныне «Харьковский машиностроительный завод «Плинфа» на Гончаровке («Красный октябрь»), в том же районе чугунолитейный механический фон-Дитмара – ныне «Свет шахтера». Само собой — паровозостроительный — ныне завод имени Малышева.  Канатный – основанный Южнорусским товариществом пеньковой промышленности. В пищевой отрасли — Кондитерская фабрика Жоржа Бормана, медопивоваренный завод Франца Гершгеймера на Новой Баварии.

Рекламная открытка продукции «Жорж Борман»

Рекламная листовка завода оборудования для производства кирпича, ныне  работающего под названием «Плинфа»

В сфере сельхозтехники также надо вспомнить  завод земледельческих машин Карла Трепке у Горбатого моста. Еще один завод сельхозтехники  Эрнста Мельгонзе был присоединен к «Серпу и Молоту» в 1920-е. В 1900 году местный предприниматель Г.А. Берлиозов основывает котельный, машиностроительный и чугуномеднолитейный завод, который в советское время трансформировался в завод имени Шевченко. Еще в 1869 году в Харькове были организованы вагонные мастерские, которые постоянно расширяясь стали предшественниками современного вагоноремонтного завода.


Завод Мельгонзе, впоследствии присоединенный к «Серпу и молоту»

Завод Трепке земледельческих машин также был одним из значимых заводов Харькова

В начале 20 века в  городе Харькове сосредоточились головные офисы производственных объединений, открывались представительства ведущих банков Европы. Харьков стал центром притяжения иностранного капитала. Ведущие европейские корпорации стремились углубить свои связи с Харьковом, искали возможности для открытия новых предприятий. Выгодное экономическое положение и наличие авторитетных высших учебных и заведений и технических училищ притягивало в Харьков новых жителей.

К началу прошлого века в 1900 году  в Харькове было 259  заводов и фабрик, на которых  было занято 11 с половиной тысяч человек.  Кроме этого по информации за 1904 год, в городе было 22785 ремесленников.

С 1871 по 1899 год количество промышленных предприятий увеличилось более чем в три раза. Досоветский Харьков являлся одним из крупнейших  промышленных центров царской империи. Население Харькова в 1901 году составляло 200 тысяч человек, а в 1917 уже 382 тысячи.

Завод Бергенгейм огнеупорных изделий

И в начале XX века Харьков продолжает расти как крупный индустриальный конгломерат. Дальнейшее развитие получает железнодорожный транспорт. В 1910 году была открыта железная дорога Харьков — Изюм — Донбасс. Продолжают строиться предприятия машиностроения и металлообработки.

С развитием железной дороги особое бурное развитие приобретает деятельность Паровозостроительного завода, ныне флагмана украинской военной промышленности под названием «Завод имени Малышева».


Характерный фотоснимок  Паровозостроительного завода в нале 20-го века

К 1917 году количество рабочих в Харькове по сравнению с 1899 годом возросло более чем в три раза и составляло свыше 35 тысяч человек. Одно из исследований утверждает, что к 1917 году заводов и фабрик  действовало 340, всего рабочих на них было 38372 человек.  Заводов по обработке хлопка-2, шерсти-4, льна, пеньки и джута-4, бумаго-делательные и типографско-литографические-36, обработки металлов-52, обработки дерева-10, переработки минералов-65 (59, питательных веществ-141, химических-11. Фабрик и заводов, подлежащих ведению акцизного управления, действовало: 43 винокуренных завода, 26 свёклосахарных, и 2 рафинадных. При этом надо учитывать, что  было мобилизировано около 44% трудящихся в промышленности мужчин. Украина использовалась в первой мировой войне как «мобилизационный придаток» для международных игрищ российского царя. Но было и много позитивных моментов в начале века, которые до сих пор согревают душу города.

О достоянии Максимилиана Гельфериха, оставленному им городу Харькову и о его завещании  в следующей главе. А уточнения и пожелания по историческому материалу можете написать автору https://www.facebook.com/igor.boretskyi.ua

More from author

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Обзор индустриализации старинного Харькова

Как можно представить уровень и масштабы развития индустриализации в Харькове? В книге про летопись спортивной славы это интересно потому, что почти все...

Новые космические горизонты Ярославского

Харьков снова впереди Украины всей по разработке и внедрению инноваций. Александр Ярославский получив особое доверие и поручение от Президента Владимира Зеленского расправил...

На море за 150 гривен из Харькова

Внутренний туризм с каждым годом все больше пользуется популярностью, а в этом сезоне на выбор харьковчан в пользу украинских морей сыграли последствия...