Новый миллионный контракт заключило коммунальное предприятие «Харьковский метрополитен». На этот раз дело касается чистоты, но действительно ли все прошло чисто? Анализируем цифры вместе с kharkovone.com.
Ход торгов
Система публичных закупок «Прозорро» сообщает нам о том, что аукцион за право быть подрядчиком этого тендера прошел вчера и сумма, которую был готов потратить на «санитарное содержание объектов» Харьковский метрополитен достигала более 48 миллионов в национальной валюте. Участниками аукциона стали две компании: уже хорошо известное нам специализированное коммунальное предприятие «Харьковзеленстрой» и компания «Системы прогрессивной очистки». Последние оценили свои силы в борьбе с грязью в примерно 46 с половиной миллионов гривен, это на целых полтора миллиона дешевле, чем предприятие-конкурент. Поэтому метрополитен выбирает «Системы прогрессивной очистки». Контракт будет заключен сроком до конца текущего года.
Среди требований к победителю тендера является обязательное наличие собственного инвентаря: специальное моечное оборудование, дезинфицирующие и моющие средства, спец. техника. Отдельным условием стоит готовность к работе во время проведения в городе массовых мероприятий, такие как футбольные матчи или концерты, из-за которых на станциях метро значительно растет скорость загрязнения. Тогда на одну станцию одновременно могут отправить с десяток сотрудников фирмы.
В случае заключения договора о сотрудничестве новой клининговой компании для работы в подчинение предоставляться 310 тысяч квадратных метров общей площади объектов уборки. Они должны будут обслуживать не только территорию вестибюлей станций, а и прилегающие к ним территории (имеются в виду переходы). На самих же станциях надо будет предоставлять блестящий вид лавкам, решетками, убирать на лестнице и эскалаторах, платформах, зеркалах и подсобных помещениях и пассажирских лифтах (напомним, что он в нашем метро только один — на станции «Победа»). Каждые тридцать дней вручную будут отдирать жвачки. Время работы разделяется на две смены: дневную, которая будет проходить в период с восьми утра до восьми вечера и ночную, которая будет проходить в остальное время.
Повод для беспокойств
Напомним, что недавно стали известны данные, согласно которым Харьковский метрополитен в 2019 году понес убытки в почти четверть миллиарда гривен, тогда как в 2018-м почти в два раза меньше — 130 миллионов гривен. Метрополитен является убыточным для многих городов мира, это распространенная проблема, но если мы вспомним, под каким предлогом повысили стоимость проезда почти год назад, то возникают вопросы. А повод был такой: (о чудо) метрополитен убыточен! То есть цену повысили почти вдвое, а убыточность только увеличилась, причем тоже в два раза.
Причины этого «феномена» пока неизвестны, возможно в ближайшем будущем «полетят головы» и кого уволят, возможно ГБР даже откроет производство, а возможно нас ждет очередное повышение тарифов гривен так до 12-ти. (Тьфу-тьфу)