Автомобиль – сложная система механизмов, каждый из которых требует периодического ухода и замены. Некоторые элементы имеют дизайнерскую эстетическую функцию, в то время как от других напрямую зависит исправная работа авто. Именно к таким механизмам относятся тормозные колодки. Поэтому проверка их состояния и своевременная замена в случае необходимости должна быть приоритетной задачей водителя.
Как определить, нуждаются ли тормозные колодки автомобиля в замене
Чтобы понять, нуждаются ли в замене тормозные колодки, нужно провести визуальный осмотр автомобиля. Для этого необходимо снять колеса и проверить суппорт. Если толщина менее 3 мм, колодки износились.
Проводить осмотр колодок нужно через каждые 10 тысяч километров. Замена рекомендуется каждые 30 тысяч километров.
Если тормозные колодки износились и долгое время не менялись, они могут оставлять борозды на тормозном диске. Если дефекты диска глубокие, он также может потребовать замены.
Опытные водители могут также определять состояние тормозных колодок по звуку, если во время торможения система издает шум, может быть необходима замена.
У некоторых автомобилей в тормозной системе предусмотрен датчик, следящий за уровнем износа в системе и, в случае необходимости замены, информирующий водителя сигналом на приборной панели.
На что обратить внимание при выборе новых тормозных колодок
Выбирая новые тормозные колодки, лучше отдать предпочтение продукции известных производителей. Ведь от исправной работы колодок зависит качество и безопасность езды.
На что обратить внимание при выборе новых тормозных колодок
Выбирая новые тормозные колодки, лучше отдать предпочтение продукции известных производителей. Ведь от исправной работы колодок зависит качество и безопасность езды.
На что следует обратить внимание при покупке:
- отдавайте предпочтение оригинальной продукции, рекомендованной изготовителем. Товар должен обладать спецификациями и штампами. Некоторые производители наносят на продукцию голограммы, для того чтобы подтвердить оригинальное происхождение детали
- на колодке не должно быть сколов, трещин, мусора и стружки
- фрикционная поверхность должна быть гладкой. Если есть вкрапления, то распределены они должны быть равномерно по всей поверхности
Новые тормозные колодки могут работать не так эффективно, как указано изготовителем, поскольку элементы тормозной системы еще не успели притереться друг к другу. Некоторое время может быть слышен скрип и шум при торможении. Первые 200 километров с новыми колодками стоит проехать без резкого торможения. Чтобы детали лучше притерлись, рекомендуют проехать некоторое расстояние, периодически нажимая на тормоз, чтобы стерлись все неровности.
Разновидности тормозных колодок
Фрикционная часть колодок может быть изготовлена из разных материалов. Выбирать нужно ориентируясь на условия эксплуатации.
- полуметаллические. В составе 35 – 60 % металл, остальное неорганические материалы. Высокая теплоотдача, быстро изнашиваются, шумные
- органические. Изготовлены из органических волокон. Работают мягче, менее шумны, быстрее изнашиваются, хуже срабатывают при попадании влаги
- металлические. В составе металлы и органические элементы. Качество хорошее, высокая цена. При их использовании быстрее изнашивается диск
- керамические. В составе керамические волокна и металлы. Наиболее эффективные и самые дорогие. Долговечные, хорошие показатели торможения, эффективные при попадании воды, греются меньше по сравнению с другими. При их использовании тормозной диск изнашивается медленнее.