Питання щодо долі підприємства дісталося Верховної Ради. Далі на kharkovone.
Спеціалізований комітет Верховної Ради України з розгляду економічного потенціалу країни прийняв постанову щодо початку передачі Харківського авіаційну заводу у власність громади. Таке рішення було прийняте на екстреному засіданні комітету від 20 жовтня. За повідомленнями, борги підприємства складають 4.5 мільярди гривень, тоді як активного капіталу в розпорядженні заводу лише 2.5 мільярда.
Як повідомляє голова Державного Концерну “УкрОборонПрому” Юрій Гусєв, ліквідація боргів виступає одним з головних критеріїв початку отримання заводом замовлень щодо виробництва літаків “Ан-74”, за дозволом київського відділу Конструкторського Бюро імені Олега Антонова.
Приватизація
Зацікавленість літаками “Ан-74” виражав цілий ряд країн, в тому числі і Канада. Під час свого брифінгу на засіданні комітету в.о. губернатора Харківщини Олександр Скакун зазначив, що передача ХАЗу у власність громади може прискорити темпи обрання його нового голови, залучити іноземні інвестиції та ліквідувати заборгованості. Також держдіяч повідомив, що особисту зацікавленість виразила уповноважений посол Канади, Лариса Галадза. Проте посол занепокоєна таким піаром українських літаків, тоді як український уряд не направляв на ХАЗ жодного держзамовлення до моменту його тимчасового закриття.
“Нам відомо щодо ХАЗу і доведення до відчаю його робітників, їх демонстрацій та блокування автотрас. Робимо все можливе, аби не стався повномасштабний робочий колапс” – заявили в прес-службі ХОДА.
Для довідки
На початку квітня цього року більше сотні робітників Харківського авіазаводу влаштували протест з приводу виплати заборгованостей по заробітній платні, внаслідок чого був перекритий пішохідна дорога біля будівлі. Ще з минулого року зарплатний борг авіазаводу перед робітниками склав в районі 230 мільйонів гривень – приблизно половину зарплатного боргу всієї Харківщини.
На початку 2021 року, взимку було повідомлення начебто підприємство отримало крупне замовлення на будівництво транспортно-десантних літаків для військово-повітряних сил України. Також для заводу шукали інвестора для фінансування кампанії з приводу імпортозаміни літаку “Ан-74” на суму 150 мільйонів доларів. В свою чергу генеральний директор авіазаводу, Олександр Кривоконь, обурився щодо затвердженого законопроєкту, і вимагає від спецкомітету ВР ануляцію заборгованості та список зацікавлених щодо приватизації та розвитку підприємства.