Харьковский тракторный завод долгое время являлся крупнейшим в Украине предприятием по изготовлению тракторов для сельского хозяйства. ХТЗ стал одним из символов индустриального развития, работы промышленности страны, технического прогресса и экономического роста Харькова. История производства начинается с первых десятилетий XX века и неразрывно связана с развитием машиностроения и сельского хозяйства. Продукция ХТЗ внесла значительный вклад в развитие аграрного производства Украины и других стран мира, а завод стал местом работы многих поколений инженеров, рабочих и конструкторов. Далее на kharkovone.
Учреждение и строительство завода
Идея создания крупного тракторного завода возникла в период индустриализации 1920-х годов, когда в СССР активно пробовали развивать сельское хозяйство. Это требовало большого количества сельскохозяйственной техники собственного производства. Уже существующие заводы производили небольшое количество тракторов. Значительную часть техники закупали за границей. Власти Советского Союза решили, что необходимо построить 3 новых завода. Одним из мест для создания тракторного завода был выбран Харьков, поскольку в городе уже была развита промышленная и научно-техническая база, разветвленная транспортная система и кадровый потенциал.
Тракторный завод в Харькове должен был стать масштабным производством и по планам должен был быть построен в короткий срок за 15 месяцев, поэтому для его строительства на окраине города первоначально был создан большой строительный городок с бараками и инфраструктурой для десятков тысяч строителей, вовлеченных в работу. Для ускорения строительства ХТЗ рядом был построен кирпичный завод.
Создание первых тракторов в 1930-х годах
Строительство Харьковского тракторного завода имени Серго Орджоникидзе началось в 1930 году, а уже через год 1 октября 1931 года с конвейера сошел первый трактор модели СХТЗ 15-30. Это событие стало важным этапом развития машиностроения и сельского хозяйства. За первые три месяца работы завод выпустил 977 тракторов.
В 1930-х годах завод быстро развивался. Появились новые цеха, учебные подразделения, общежития и жилмассив. Вокруг завода был построен отдельный городок для рабочих, который по плану должен был быть идеально спланированным советским рабочим городом с полной централизацией всех бытовых вопросов. Впоследствии городок стал частью Харькова.
На заводе производилось около 50 тракторов в день. Машины, изготовленные на ХТЗ, стали одними из основных в советских колхозах. На полях работало около 10 000 тракторов харьковского завода. Первая модель тракторов ХТЗ была колесной и работала на керосине. В 1937 году на заводе был разработан и запущен в производство новый гусеничный трактор СХТЗ-НАТИ, который имел повышенную мощность и тратил меньше топлива благодаря экспериментальному дизельному двигателю. В тот же период Харьковский тракторный завод начал производство гусеничных тракторов, работавших на газе, и некоторое время производил бытовые холодильники.
Производство во Вторую мировую войну и послевоенное восстановление производства тракторов
С начала Второй мировой войны завод переориентировался на военное производство. В 1941 году на ХТЗ на базе гусеничного трактора производились самоходные установки ХТЗ-16. Когда фронт приблизился к Харькову, завод был эвакуирован в тыл Советского Союза. Здания производства в городе были сильно повреждены в результате боевых действий. Их восстановление проходило на протяжении 1943-1944 годов.
С 1949 по 1961 год Харьковский тракторный завод выпускал модель ДТ-54, долгое время являвшуюся одной из основных моделей тракторов, которые использовались в СССР. Другие тракторы ХТЗ-ЗН-14, ДТ-20, Т-25 использовались в СССР, а также активно экспортировались в разные страны мира. За эти модели ХТЗ получил международную награду «Золотой Меркурий».
Со временем популярная модель трактора ДТ-54 начала устаревать, поэтому на заводе была разработана его замена. С 1960-х годов ХТЗ начал активно производить модель Т-75, а через год его доработан вариант Т-74, ставший одним из самых популярных тракторов своего периода. Кроме того, завод производил другие различные модели и варианты экспериментальных тракторов, как, например, электротрактор ХТЗ-12 и артиллерийский тягач. В конце 1960-х годов завод начал выпускать еще более производительные новые модели Т-125 и Т-150.
Работа ХТЗ в 1970-х — 1980-х годах
В 1970-х годах Харьковский тракторный завод производил тракторы Т-150 и Т-150К, принадлежавшие к новейшему на тот момент классу сельскохозяйственной техники. В ходе исследований такой разновидности тракторов в США, изготовленных разными компаниями, модель Т-150К показала лучшие показатели среди подобных машин.
К 1980-м годам ХТЗ стал одним из крупнейших тракторных предприятий Европы, выпуская более 70 000 единиц техники ежегодно. В новое десятилетие на смену Т-150К был разработан и начал производиться трактор ХТЗ-200. За многие годы работы Харьковский тракторный завод в общей сложности выпустил около 3 000 000 тракторов и стал единственным тракторным заводом СССР, который выпускал сельскохозяйственные машины всех классов от маленьких тракторов, предназначенных для обработки частных садов и огородов, до мощных тягачей для обработки больших площадей полей аграрной промышленности.
Харьковский тракторный завод после распада СССР
После обретения Украиной независимости в 1990-х годах экономический кризис оказал негативное влияние на работу промышленности страны. Объемы производства завода сократились, однако предприятие продолжило работу. В 2000-х годах ХТЗ приступил к разработке и выпуску новых моделей тракторов с учетом потребностей украинского аграрного сектора. Наиболее популярными моделями стали машины изготовленные для обработки и уборки пахотно-пропашных культур. В 2007 году предприятие впервые разработало и начало производить дорожно-строительные бульдозеры.
Часть деталей для тракторов предприятием импортировалось из России, поэтому после запрета на ввоз таких товаров в 2013 году, Харьковский тракторный завод на несколько лет приостановил производство для поиска новых мест закупки. В 2015 году в рамках деколонизации из названия производства убрали упоминание Серго Орджоникидзе.
В 2015 году на международном форуме “Agroport-2015” ХТЗ представил новую модель трактора Квадротек, который на 70% состоял из деталей украинского производства и обладал улучшенными характеристиками, в частности, его особенностью стало существенно уменьшенное давление на почву. Разработка проходила в сотрудничестве Харьковского тракторного завода и Национального технического университета “Харьковский политехнический институт”, а двигатели для тракторов изготовила шведская компания “Volvo”. В 2015-2018 годах проводилась модернизация сельскохозяйственной техники и введение инноваций для улучшения производства. Завод также разрабатывал и производил другие новые модели техники: экспериментальный электротрактор, железнодорожную технику на базе тракторов и погрузчиков.
После начала полномасштабного вторжения российских войск в Украину в 2022 году Харьковский тракторный завод, как и многие другие предприятия города, был поврежден в результате обстрелов.
Источники: