Харківський тракторний завод довгий час був найбільшим в України підприємством з виготовлення тракторів для сільського господарства. ХТЗ за час роботи став одним із символів індустріального розвитку, роботи промисловості країни, технічного прогресу та економічного зростання Харкова. Історія виробництва починається з перших десятиліть XX століття та нерозривно пов’язана з розвитком машинобудування та сільського господарства. Продукція ХТЗ зробила значний внесок у розвиток аграрного виробництва України та інших країн світу, а завод став місцем праці багатьох поколінь інженерів, робітників і конструкторів. Далі на kharkovone.
Заснування та будівництво заводу
Ідея створення великого тракторного заводу виникла в період індустріалізації 1920-х років, коли в СРСР активно намагалися розвивати сільське господарство. Це вимагало наявності великої кількості сільськогосподарської техніки власного виробництва. Вже наявні заводи виготовляли маленьку кількість тракторів. Значну частину техніки закуповували за кордоном. Влада Радянського Союзу вирішила, що необхідно побудувати 3 нові заводи. Одним із місць для створення тракторного заводу обрали Харків, оскільки в місті вже була розвинена промислова та науково-технічна база, розгалужена транспортна система та кадровий потенціал.
Тракторний завод у Харкові мав стати масштабним виробництвом і за планами мав бути побудований у короткий термін за 15 місяців, тому для його будівництва на околиці міста спочатку було створено велике будівельне містечко з бараками та інфраструктурою для десятків тисяч будівельників, залучених у роботу. Для прискорення будівництва ХТЗ поряд був збудований цегельний завод.
Створення перших тракторів у 1930-х роках
Будівництво Харківського тракторного заводу імені Серго Орджонікідзе розпочалося у 1930 році, а вже за рік 1 жовтня 1931 року з конвеєра зійшов перший трактор моделі СХТЗ 15-30. Ця подія стала важливим етапом розвитку машинобудування та сільського господарства. За перші 3 місяці роботи завод випустив 977 тракторів.
У 1930-х роках завод швидко розвивався. З’явилися нові цехи, навчальні підрозділи, гуртожитки та житловий масив. Довкола заводу було збудоване окреме містечко для робітників, яке за планом мало бути ідеально спланованим радянським робітничим містом з повною централізацією всіх побутових питань. Згодом містечко стало частиною Харкова.
На виробництві створювали близько 50 тракторів на день. Машини, виготовлені на ХТЗ, стали одними з основних у радянських колгоспах. На полях працювали близько 10 000 тракторів харківського заводу. Перша модель тракторів ХТЗ була колісною та працювала на гасі. У 1937 році на заводі було розроблено й запущено у виробництво новий гусеничний трактор СХТЗ-НАТІ, який мав підвищену потужність і витрачав менше палива завдяки експериментальному дизельному двигуну. У той же період Харківський тракторний завод почав виробництво гусеничних тракторів, які працювали на газі, і деякий час виготовляв побутові холодильники.
Виробництво у Другу світову війну та післявоєнне відновлення виготовлення тракторів
З початку Другої світової війни завод переорієнтувався на військове виробництво. У 1941 році на ХТЗ на базі гусеничного трактора виготовляли самохідні установки ХТЗ-16. Коли фронт наблизився до Харкова, завод евакуювали в тил Радянського Союзу. Будівлі виробництва в місті були сильно пошкоджені внаслідок бойових дій. Їх відбудова проходила впродовж 1943-1944 років.
З 1949 по 1961 рік Харківський тракторний завод випускав модель ДТ-54, яка довгий час була однією з основних моделей тракторів, які використовувалися в СРСР. Інші трактори ХТЗ-ДТ-14, ДТ-20, Т-25 використовувалися в СРСР, а також активно експортувалися до різних країн світу. За ці моделі ХТЗ отримав міжнародну нагороду “Золотий Меркурій”.
З часом популярна модель трактора ДТ-54 почала застарівати, тому на заводі було розроблено його заміну. З 1960-х років ХТЗ почав активно виготовляти модель Т-75, а через рік його допрацьований варіант Т-74, який став одним із найбільш популярних тракторів свого періоду. Крім того, завод виготовляв інші різноманітні моделі та варіанти експериментальних тракторів як, наприклад, електротрактор ХТЗ-12 та артилерійський тягач. У кінці 1960-х років завод почав випускати ще більш продуктивні нові моделі Т-125 і Т-150.
Робота ХТЗ у 1970-х — 1980-х роках
У 1970-х роках Харківський тракторний завод виготовляв трактори Т-150 та Т-150К, які належали до новітнього на той момент класу сільськогосподарської техніки. Під час досліджень такого різновиду тракторів у США, виготовлених різними компаніями, модель Т-150К показала найкращі показники серед подібних машин.
До 1980-х років ХТЗ став одним із найбільших тракторних підприємств Європи, випускаючи понад 70 000 одиниць техніки щороку. У нове десятиліття на заміну Т-150К був розроблений і почав виготовлятися трактор ХТЗ-200. За багато років роботи Харківський тракторний завод загалом випустив близько 3 000 000 тракторів і став єдиним тракторним заводом СРСР, який випускав сільськогосподарські машини усіх класів від маленьких тракторів призначених для обробки приватних садів і городів до потужних тягачів для обробки великих площ полів аграрної промисловості.
Харківський тракторний завод після розпаду СРСР
Після здобуття Україною незалежності у 1990-х роках економічна криза негативно вплинула на роботу промисловості країни. Обсяги виробництва заводу скоротилися, проте підприємство продовжило працювати. У 2000-х роках ХТЗ почав розробку та випуск нових моделей тракторів з урахуванням потреб українського аграрного сектору. Найбільш популярними моделями стали машини виготовлені для обробки та збирання орно-просапних культур. У 2007 році підприємство вперше розробило й почало виготовляти дорожньо-будівельні бульдозери.
Частина деталей для тракторів підприємством імпортувалася з Росії, тому після заборони на ввезення таких товарів у 2013 році, Харківський тракторний завод на декілька років призупинив виробництво для пошуку нових місць закупівлі. У 2015 році в рамках деколонізації з назви виробництва прибрали згадку про Серго Орджонікідзе.
У 2015 році на міжнародному форумі “Agroport-2015” ХТЗ представив нову модель трактора Квадротек, який на 70% складався з деталей українського виробництва та мав покращені характеристики, зокрема його особливістю став суттєво зменшений тиск на ґрунт. Розробка відбувалася в співпраці Харківського тракторного заводу та Національного технічного університету “Харківський політехнічний інститут”, а двигуни для тракторів виготовила шведська компанія “Volvo”. У 2015-2018 роках проводилася модернізація сільськогосподарської техніки та відбувалося запровадження інновацій для покращення виробництва. Завод також розробляв і виготовляв інші нові моделі техніки: експериментальний електротрактор, залізничну техніку на базі тракторів і навантажувачів.
Після початку повномасштабного вторгнення російських військ в Україну у 2022 році Харківський тракторний завод, як і багато інших підприємств міста, зазнав руйнувань внаслідок обстрілів.
Джерела: